写于 2017-07-07 01:58:10| 凯发k8娱乐官网| 基金

世界上最伟大的文明城市是一个骑自行车的城市

他们已经学习了一段时间,对于每一辆你试图挤压仓促动脉路线的汽车,你可以容纳十几个倾向于购物更多的骑车人(或更多的行人)

污染较少,开始工作的克里斯埃文斯比那些被困在锡罐里的人更快

作为现代城市交通组合的健康组成部分,自行车可以为自己提供强有力的支持

如果你认为骑自行车的人在医疗保健方面花费较少,他们可以打电话给病人,而不是同事,支持商店,自行车中心和闪烁的LED制造商不断增长的“自行车经济”,最新研究表明,每个新骑车者都会对我们的经济

每年£1,300

整个国家 - 基于较少的病假天数 - 通勤自行车增加1%可以为英国公司每年节省9500万英镑

最重要的是,建造一个自行车基础设施比道路建设创造更多的就业机会,所以如果你想要一个有助于减少碳排放的绿色刺激措施,那么如果你不节省800亿英镑用于高速储蓄,那么这是最好的选择

铁路

这些数字加起来,这就是为什么那些与哥本哈根或阿姆斯特丹不同的城市在短途旅行中的旅行时间不超过10-30pc

这是一场改变城市基础设施并成为“自行车城市”的竞赛,其轮子与四轮车一样严肃

这是大曼彻斯特应该赢的比赛

为了跟上世界上最好的一面,我们需要每年投入至少10英镑用于骑自行车,这项投资将为自己多次付出代价

在市中心建立一条孤立的自行车道是正确的起点

城市自行车的复兴已经开始

有新的回收中心和良好的循环培训计划,以启动和运行

您可以从码头租用Bromptons

有固定装置和荷兰自行车和文件夹,甚至货物自行车穿过城市

人们正在放弃其他运输方式和骑自行车,但数量仍然很少

可悲的是,自行车通勤仍然由徕卡的中年男性主导,他们穿着打扮得好像要去上班而不是去上班

为了扩大自行车对年轻人和老年人,特别是女性的吸引力,我们必须使它们更安全,我们必须使它们成为主流

这不是一项运动,它是一种绕过的方式,就像那样简单

如果我们摆脱让骑自行车的人沿着细长的绿色条带走的可怕策略,这些绿色条带最好是坑洼,雨水和破碎的玻璃碎玻璃,进入不同的自行车道

差异将是深远的

这对骑自行车的人来说更安全,对驾驶员来说更好(他们仍然不知道如何超越自行车)而对于公交车司机来说,他们会等待狡猾的男孩骑自行车,即使他们已经得到他们的指标

减少冲突,加快通勤速度,减少骑行;这反过来意味着更多的经济利益,更健康的人口和更少的污染

这是一个成功的公式和我们城市的目标;这是我们刚刚为大曼彻斯特赢得的2000万英镑的未来

Steve Connor是曼彻斯特气候变化计划的前任主席,他是Vélocity2025自行车比赛的作者之一

无论如何,他每天骑自行车而不穿莱卡